Waar moet je op letten bij een APK keuring?
De APK, oftewel de Algemene Periodieke Keuring, is voor veel automobilisten een jaarlijks terugkerend moment van lichte spanning: is mijn auto goedgekeurd of niet? De keuring is bedoeld om de verkeersveiligheid en het milieu te beschermen, en je auto moet eraan voldoen om de weg op te mogen. In dit artikel leggen we uit wat de APK precies inhoudt, waar op gekeurd wordt en hoe je voorkomt dat je auto wordt afgekeurd, met speciale aandacht voor de banden.
Wat is de APK?
De APK is een wettelijk verplichte keuring waarbij een erkende garage controleert of je auto veilig en milieutechnisch in orde is. Een keurmeester loopt een vaste lijst met punten na, van remmen en banden tot verlichting en uitstoot. Voldoet de auto, dan krijg je een goedkeuring die in het systeem van de RDW wordt vastgelegd. Zo niet, dan moet je de gebreken eerst laten herstellen.
Wanneer is de APK verplicht?
Hoe vaak je auto gekeurd moet worden, hangt af van de leeftijd en het brandstoftype. Voor de meeste benzineauto’s geldt het schema 4-2-2-1 (na vier jaar de eerste keuring, daarna om de twee jaar en vanaf een bepaalde leeftijd jaarlijks), terwijl diesel- en oudere auto’s vaak jaarlijks moeten. Twijfel je wanneer jouw auto aan de beurt is, dan kun je wanneer APK eenvoudig opzoeken aan de hand van je kenteken. Rijd nooit rond met een verlopen APK, want dat levert een boete op en je bent dan niet verzekerd bij schade.
Wat wordt er gekeurd?
Tijdens de APK wordt een breed scala aan onderdelen gecontroleerd: de remmen, de banden en velgen, de verlichting, de besturing en ophanging, de carrosserie en het chassis, de veiligheidsgordels en de uitstoot. De keurmeester let op alles wat de veiligheid of het milieu kan schaden. Veel afkeurpunten zijn met een beetje aandacht vooraf eenvoudig te voorkomen.
Banden bij de APK
Je banden zijn een vast en belangrijk controlepunt. Gekeurd wordt onder andere op de profieldiepte (wettelijk minimaal 1,6 mm over de hele breedte), op beschadigingen zoals scheuren of bulten, en op ongelijkmatige slijtage. Ook moeten de banden van het juiste type en dezelfde soort per as zijn. Hoe je het profiel zelf controleert, lees je in ons artikel over profieldiepte van banden, zodat je niet voor een verrassing komt te staan.
Remmen, verlichting en ophanging
Naast banden zijn remmen, verlichting en ophanging veelvoorkomende aandachtspunten. Versleten remblokken of -schijven, een kapot lampje of speling in de ophanging leiden snel tot een afkeuring. Veel van deze punten kun je vooraf zelf controleren: loop je verlichting na, luister naar piepende remmen en let op een auto die trekt of nabeert over drempels. Kleine reparaties vooraf voorkomen een afkeuring en een tweede bezoek.
Veelvoorkomende afkeurpunten
De klassiekers waarop auto’s worden afgekeurd zijn versleten banden, defecte verlichting, slechte remmen, te veel speling in de ophanging en roest op dragende delen. Stuk voor stuk zijn het zaken die met regelmatig onderhoud te voorkomen zijn. Door je auto het hele jaar door netjes te houden, is de APK eigenlijk niet meer dan een formele bevestiging dat alles in orde is.
Voorkomen is beter: zelf controleren
De beste manier om een afkeuring te voorkomen, is je auto goed onderhouden de keuring in sturen. Controleer vooraf je banden, verlichting en vloeistoffen, en laat bij twijfel een kleine voorcontrole doen. Goed bandenonderhoud hoort daarbij; in ons artikel over wanneer je je autobanden moet vervangen lees je hoe je op tijd vervangt, nog vóór het profiel onder het minimum komt.
Waar laat je de APK doen?
De APK laat je uitvoeren bij een erkende garage of keuringsstation. Veel bedrijven combineren de keuring met een onderhoudsbeurt, wat handig en vaak voordelig is. Wil je weten wat een APK keuring inhoudt en wat het kost, dan kun je dat vooraf opvragen. Vraag of kleine herstelpunten direct meegenomen kunnen worden, zodat je niet voor een herkeuring hoeft terug te komen.
Kosten en herkeuring
De kosten van een APK verschillen per garage, en soms zijn er aantrekkelijke combinatietarieven met onderhoud. Wordt je auto afgekeurd, dan krijg je de kans de gebreken te herstellen en de auto opnieuw te laten controleren; binnen een bepaalde termijn is die herkeuring vaak goedkoper of gratis. Reken vooraf op mogelijke reparatiekosten, vooral bij een wat oudere auto.
Het advies van Ivan
“Het meest zonde vind ik een auto die wordt afgekeurd op de banden”, zegt onze bandenspecialist Ivan van Harten. “Dat is namelijk het makkelijkst te voorkomen. Check een week voor de APK even je profiel en de zijwanden. Zit je rond de 2 millimeter, vervang dan meteen; je moet het toch doen en je voorkomt een afkeuring en een tweede ritje naar de garage.”
Samengevat
De APK is een verplichte keuring die je auto op veiligheid en milieu controleert, van remmen en verlichting tot banden en ophanging. Of je auto jaarlijks of om de twee jaar moet, hangt af van leeftijd en brandstof. Veel afkeurpunten, zeker bij de banden, zijn met een eenvoudige eigen controle vooraf te voorkomen. Houd je auto het hele jaar netjes, dan is de APK niet meer dan een formaliteit.
Ivan van Harten (1969) is hoofdauteur van Autobandenkennis.nl. Met ruim 30 jaar ervaring in de Nederlandse bandenbranche behoort Ivan tot de gevestigde experts op het gebied van bandentechniek, bandenspanning en bandenkeuze.
Zijn loopbaan begon in 1992 als monteur bij een familiebedrijf in Eindhoven, waar hij snel doorgroeide tot bandenspecialist. Tussen 2001 en 2009 werkte hij als technisch hoofd bij een grote bandenketen met verantwoordelijkheid voor inkoop, opleidingen en technische adviezen voor 18 vestigingen. Sinds 2010 is Ivan zelfstandig technisch adviseur en schrijft hij voor diverse vakbladen en consumentensites.
Specialismen: bandenspanning per voertuigtype, EV en hybride banden, runflat technologie, TPMS systemen, en de impact van bandkeuze op brandstofverbruik en bereik bij elektrische auto’s. Ivan rijdt zelf in een Volvo V70 (winter) en een Tesla Model 3 (zomer) en heeft daardoor uit eerste hand ervaring met zowel klassiek als modern bandengebruik.
Aangesloten bij VACO (Vereniging van importeurs en grossiers in autobanden), bezit het IBT bandenspecialist certificaat en heeft cursussen gevolgd bij Continental, Michelin en Bridgestone Europa.
Op Autobandenkennis.nl publiceert Ivan sinds 2014 wekelijks artikelen met als doel helder, eerlijk en praktisch advies over autobanden, zonder verkooppraat. Vragen aan Ivan? Mail via het contactformulier.