All posts by Mervin

Enkele fascinerende feiten over autobanden

Goede autobanden zijn om meerdere redenen cruciaal. In de eerste plaats natuurlijk omdat ze het fundament van de rijveiligheid zijn. Ze zorgen ervoor dat je minder snel slipt, ze verkorten de remweg en bij noodstops loop je minder risico. Ook bieden goede banden meer rijcomfort en zo kun je zelf vast ook nog wel veel praktische voordelen noemen. Daarnaast dragen mooie banden ook bij aan de esthetiek van je wagen. Sterker nog: goede banden kunnen de uitstraling zelfs maken of breken! De kans dat je al veel over autobanden weet is groot, maar waarschijnlijk nog lang niet alles. In dit artikel gaan we in op een paar fascinerende feiten over autobanden en hopelijk leer je er wat van!

Je krijgt tegenwoordig minder vaak een reservewiel

Ging je vroeger een nieuwe auto kopen? Dan was het gangbaar dat je er een reservewiel bij kreeg. Toch doen fabrikanten dat nu veel minder dan vroeger. Misschien is dat je weleens opgevallen. Tegenwoordig krijg je vaker een reparatiesetje of geheel wat anders mee. Maar waarom is het reservewiel dan eigenlijk verdwenen bij veel fabrikanten? Nou, daar zijn meerdere interessante redenen voor te geven. Enerzijds een praktische overweging. Zo is het evident dat een reservewiel zwaar is. Je neemt dus constant veel gewicht mee en zonder reservewiel rijdt de auto comfortabeler en verbruik je minder brandstof. En dat is dan weer positief voor het milieu. Uiteraard zijn er nog wel voldoende auto’s waarbij wel een reservewiel wordt geleverd. Ook bij auto’s die je laat importeren. Lijkt je dat wat? Dan doe je er goed aan om de  BPM calculator import te gebruiken. Maar wat zijn dan andere redenen waarom er geen reservewiel meer wordt geleverd? Nou, uiteraard bespaart de fabrikant er ook kosten mee en bij elektrische auto’s is er vaak nog een ander probleem. Dan is er namelijk minder ruimte in de kofferbak door de accupakketten en meestal past een reservewiel dan niet. Ook gaan autobanden, door de hoogwaardige kwaliteit, tegenwoordig minder vaak lek. Dus er is ook minder behoefte aan!

Autobanden zijn van oorsprong wit

Wanneer je een BMW X5 Occasion koopt, dan is deze voorzien van prachtige, zwarte banden met stoere velgen. En dat geldt uiteraard ook voor alle andere banden. Maar wist je wel dat de autobanden van oorsprong wit waren? We praten dan over de banden van de allereerste auto’s. Deze werden namelijk vervaardigd van natuurlijk rubber en dat heeft een gebroken witte kleur. Maar de kwaliteit van die banden was tamelijk slecht en ze gingen niet lang mee. Om die reden werd er rond 1910 ‘carbon black’ toegevoegd aan de banden. Dit roet brengt meerdere voordelen met zich mee. Enerzijds versterkt het de banden, wat beter is voor de levensduur en veiligheid. Ook is het goed tegen de UV-straling. Zonder het roet zou je namelijk een stuk sneller scheuren en andere slijtage krijgen. En nog een andere belangrijke reden waarom banden zwart zijn: ze blijven dan langer schoon, want je ziet lelijke vlekken niet! En dat is dan weer handig voor onderhoud en de esthetiek. Wel goed om te weten: auto’s met witte banden bestaan nog wel, maar ze zijn vrij zeldzaam. Maar misschien, als je goed oplet, zie je er ooit eentje op de weg!

Voorbanden slijten sneller

Veel mensen denken nog dat achterbanden sneller slijten dan voorbanden. Met name door het gewicht van achteren, door zware belading of eventueel het vervoeren van meerdere mensen op de achterbank. Toch zijn het juist de voorbanden die over het algemeen sneller slijten. Maar welke reden zit daar dan achter? Nou, in de eerste plaats zit de motor bij de meeste auto’s aan de voorkant, dus op de vooras ligt de meeste druk. Ook hebben veel auto’s voorwielaandrijving en daardoor slijten banden ook een stuk sneller. En een zeer belangrijk aspect: remmen zorgt voor snelle slijtage en juist daarbij wordt de grootste kracht opgevangen door de voorwielen. Je moet uiteraard goed voor alle banden zorgen, maar de voorbanden vereisen zeker extra aandacht om de bovenstaande redenen!

Over de wetgeving

Veel wetgeving omtrent banden is hetzelfde in Europa, maar toch zijn er ook zeker verschillen. En dan met name omtrent de winterbanden. Zo is er in Nederland nog geen wettelijke plicht, maar wel wordt het ten zeerste aanbevolen bij sommige weersomstandigheden. In Duitsland geldt er echter wel een plicht, maar dat ligt wel genuanceerd. Daar is namelijk een situatieve plicht. Dit betekent dat je bij bepaalde weersomstandigheden verplicht de winterbanden moet hebben. In Oostenrijk zijn ze binnen een vaste periode verplicht, in Frankrijk in berggebieden en zo zijn er nog veel meer verschillen!

Wat betekenen de cijfers op een autoband?

Op de zijwand van elke autoband staat een reeks cijfers en letters die er op het eerste gezicht cryptisch uitziet. Toch is deze code helemaal niet ingewikkeld als je weet wat elk onderdeel betekent. In dit artikel leggen we stap voor stap uit hoe je een bandenmaat leest, wat alle cijfers en letters betekenen, en hoe je de juiste maat kiest voor jouw auto. Na het lezen van dit artikel begrijp je precies wat er op jouw band staat.

Waar vind je de bandenmaat?

De bandenmaat staat altijd op de zijwand van de band, ook wel de flank genoemd. Je ziet daar een combinatie van cijfers en letters, bijvoorbeeld: 205/55 R16 91V. Dit is de volledige bandenmaat, en elk onderdeel vertelt je iets anders over de band.

Weet je niet zeker welke maat je nodig hebt? De aanbevolen bandenmaat voor jouw auto staat op meerdere plekken:

• In het voertuighandboek
• Op een sticker in de deurpost (bestuurderszijde)
• Op de tankklep
• Op de huidige banden zelf

Op onze website vind je ook een een uitgebreide uitleg over bandenmaten en een overzicht van veelgebruikte maten per automodel.

De opbouw van een bandenmaat uitgelegd

We nemen het voorbeeld 205/55 R16 91V en lopen alle onderdelen langs. Dit is de meest voorkomende notatie voor personenbanden en zodra je deze structuur begrijpt, kun je elke bandenmaat lezen.

Het eerste getal: de breedte van de band (205)

Het eerste getal geeft de breedte van de band aan, gemeten in millimeters. In ons voorbeeld is dat 205 mm. Dit is de breedte van de band gemeten van zijwand tot zijwand, wanneer de band op de juiste velg is gemonteerd en op de juiste spanning staat.

Bredere banden bieden in het algemeen meer grip, omdat het contactoppervlak met het wegdek groter is. Smallere banden hebben minder rolweerstand en zijn daardoor zuiniger. De breedte die jouw auto nodig heeft, is bepaald door de fabrikant en hangt samen met het gewicht van de auto, de vermogensontwikkeling en de velgbreedte.

Veelgebruikte bandbreedtes voor personenauto’s zijn 175, 185, 195, 205, 215, 225 en 235 mm. Sportieve auto’s en SUV’s gebruiken vaak bredere maten.

Het tweede getal: de hoogte verhouding (55)

Na de schuine streep staat het tweede getal: de hoogte verhouding, ook wel aspect ratio of profielhoogte verhouding genoemd. In ons voorbeeld is dat 55. Dit getal geeft aan hoe hoog de zijwand van de band is, uitgedrukt als percentage van de breedte.

Een hoogte verhouding van 55 betekent dus dat de zijwand 55% van 205 mm hoog is, wat neerkomt op ongeveer 113 mm.

Lage hoogte verhoudingen (bijvoorbeeld 35 of 40) geven een sportief rijgedrag met scherp stuurgevoel, maar zijn gevoeliger voor schade door kuilen en drempels. Hoge hoogte verhoudingen (60, 65 of 70) zorgen voor meer comfort omdat de band meer kan veren, maar zijn minder precies in het stuurgedrag.

Kleine gezinsauto’s rijden vaak op hoogte verhoudingen van 60 of 65. Sportauto’s en auto’s met grote velgen hebben doorgaans verhoudingen van 35 tot 50.

De letter R: het constructietype (Radiaal)

De letter R staat voor Radiaal en geeft het constructietype van het karkas aan. Vrijwel alle moderne personenbanden zijn radiaalconstructie banden. Bij een radiale band lopen de karkasdraadlagen loodrecht op de rijrichting, wat zorgt voor betere grip, minder rolweerstand en langere levensduur dan de oudere diagonaalconstructie.

In zeldzame gevallen zie je de letter D (Diagonaal) of B (Biasbelted), maar deze zijn niet meer gangbaar voor personenvoertuigen.

Het derde getal: de velgdiameter (16)

Het getal achter de R geeft de velgdiameter aan, gemeten in inches. In ons voorbeeld is dat 16 inch. Dit is de diameter van de velg waarop de band gemonteerd moet worden.

Dit getal is cruciaal: een band van 16 inch past alleen op een velg van 16 inch. Een verkeerde velgmaat zorgt ervoor dat de band niet gemonteerd kan worden, of in het slechtste geval loslaat tijdens het rijden.

Moderne auto’s rijden steeds vaker op grotere velgen, zoals 17, 18 of zelfs 20 inch. Grotere velgen zien er sportief uit, maar vereisen banden met een lagere hoogte verhouding om de totale buitendiameter van het wiel gelijk te houden.

Meer informatie over het kiezen van de juiste velg vind je op onze pagina over velgmaten.

De load index: het draagvermogen van de band

Na de velgdiameter staat een getal dat de load index aangeeft, in ons voorbeeld 91. De load index is een genormaliseerde code die aangeeft hoeveel kilogram een band maximaal mag dragen.

Een load index van 91 staat gelijk aan een maximaal draagvermogen van 615 kg per band. Omdat een auto vier banden heeft, is de totale maximale belasting in dit geval 4 x 615 = 2.460 kg.

Hieronder een overzicht van veelgebruikte load index waarden:

• 75 = 387 kg
• 80 = 450 kg
• 85 = 515 kg
• 88 = 560 kg
• 91 = 615 kg
• 94 = 670 kg
• 97 = 730 kg
• 100 = 800 kg
• 103 = 875 kg

Het is verplicht om banden te gebruiken met een load index die minimaal gelijk is aan de aanbeveling van de autofabrikant. Een te lage load index is niet alleen gevaarlijk, maar wordt ook afgekeurd bij de APK.

De snelheidsindex: de maximale snelheid van de band

De letter na de load index is de snelheidsindex. In ons voorbeeld is dat de letter V. De snelheidsindex geeft aan bij welke maximale snelheid de band veilig gebruikt mag worden, mits de juiste bandenspanning aangehouden wordt en de band niet overbelast is.

Veelgebruikte snelheidsindexen voor personenbanden:

• H = maximaal 210 km/u
• V = maximaal 240 km/u
• W = maximaal 270 km/u
• Y = maximaal 300 km/u
• Z = meer dan 240 km/u (oudere codering, nu gecombineerd met W of Y)

Voor de meeste personenauto’s is een snelheidsindex van H of V meer dan voldoende. Sportauto’s en auto’s met een hogere topsnelheid vereisen banden met een hogere snelheidsindex. Gebruik je banden met een lagere snelheidsindex dan aanbevolen, dan vervalt mogelijk de verzekering bij een ongeluk dat samenhangt met de bandkeuze.

Bij winterbanden zie je soms de aanduiding M+S (Mud and Snow) of het bergsneeuwvlok symbool (drie pieken met een sneeuwvlok), wat aangeeft dat de band geschikt is voor winterse omstandigheden.

Een praktisch voorbeeld: wat betekent 205/55 R16 91V?

Nu alle onderdelen bekend zijn, zetten we het complete voorbeeld nog eens op een rij:

• 205 — de band is 205 mm breed
• 55 — de zijwand is 55% van 205 mm hoog, dus circa 113 mm
• R — radiale constructie
• 16 — de band past op een velg van 16 inch
• 91 — maximaal draagvermogen van 615 kg per band
• V — maximale snelheid van 240 km/u

Dit is een veelgebruikte maat voor compacte gezinsauto’s, zoals een Volkswagen Golf, Ford Focus of Toyota Corolla. Het is een uitgebalanceerde maat met goed rijcomfort, acceptabel brandstofverbruik en solide grip.

Andere aanduidingen op de zijwand

Naast de bandenmaat staan er soms nog andere codes en symbolen op de zijwand van de band.

XL of Extra Load

De aanduiding XL of Extra Load betekent dat de band een verhoogd draagvermogen heeft ten opzichte van een standaardband in dezelfde maat. XL banden vragen om een hogere bandenspanning om het extra draagvermogen te benutten. Ze worden steeds vaker toegepast op zware SUV’s en elektrische auto’s, die door hun gewicht meer vragen van de banden.

Run Flat

Run Flat banden, aangeduid met RFT, ROF, SSR of vergelijkbare codes afhankelijk van de fabrikant, zijn banden met versterkte zijwanden. Na een lekke band kun je nog een beperkte afstand rijden, doorgaans 80 km op maximaal 80 km/u. Ze zijn herkenbaar aan de versterkte zijwand en vereisen een druksensor (TPMS) in het voertuig.

FR of Flange Protector

De aanduiding FR betekent dat de band een velgbeschermer heeft: een licht uitstekende rand op de zijwand die de velg beschermt bij licht contact met trottoirs en stoeprandjes.

De pijl voor rijrichting

Sommige banden, met name zomer en ultrahoogprestatiebanden, hebben een richtingspijl op de zijwand. Deze band mag alleen in de aangegeven rijrichting gemonteerd worden, omdat het profielpatroon ontworpen is voor optimale waterafvoer en grip in één richting. Montage in de verkeerde richting vermindert de waterafvoer drastisch en vergroot het risico op aquaplaning.

Hoe kies je de juiste bandenmaat?

De juiste bandenmaat kiezen is minder ingewikkeld dan het lijkt, als je de volgende stappen volgt.

Stap 1: raadpleeg de autofabrikant

De fabrikant van jouw auto heeft één of meerdere aanbevolen bandenmaten vastgesteld. Deze vind je in het handboek, op de sticker in de deurpost of via de website van de fabrikant. Dit zijn de maten waarvoor het rijgedrag en de veiligheidssystemen zijn afgesteld.

Stap 2: houd de totale banddiameter gelijk

Als je overweegt een andere maat te kiezen, bijvoorbeeld omdat je grotere velgen wilt, zorg er dan voor dat de totale buitendiameter van het wiel vrijwel gelijk blijft. Grotere velg plus lagere zijwand moet hetzelfde totaal geven als de originele combinatie. Een te grote afwijking beïnvloedt de snelheidsmeter, de rekenmodellen van ABS en ESP, en de rijkarakteristieken.

Stap 3: kies minimaal de aanbevolen load index en snelheidsindex

Kies altijd een load index en snelheidsindex die minimaal gelijk zijn aan de aanbeveling van de fabrikant. Een hogere waarde mag altijd, een lagere waarde is riskant en wordt afgekeurd bij de APK.

Stap 4: controleer de velgbreedte

Elke bandmaat heeft een toegestaan bereik aan velgbreedtes waarop hij gemonteerd mag worden. Een te smalle of te brede velg kan de rijkarakteristieken nadelig beïnvloeden en in extreme gevallen gevaarlijk zijn. Meer over de relatie tussen band en velg lees je op onze pagina over velgmaten en de bijbehorende steekmaat van jouw auto.

Bandenmaat lezen bij een huurauto

Reis je regelmatig met een huurauto? Dan is het handig om de bandenmaat te kunnen lezen en te beoordelen of de banden in goede staat zijn. Controleer bij een huurauto altijd de profieldiepte, de bandenspanning, en of er zichtbare beschadigingen aan de zijwanden zijn. Zo voorkom je discussies achteraf over eventuele schade.

Op onze pagina over banden bij een huurauto lees je waar je op moet letten en wat je rechten zijn als huurder.

Veelgemaakte fouten bij het kiezen van een bandenmaat

Een te kleine load index kiezen om kosten te besparen

Banden met een lagere load index zijn soms goedkoper, maar het is niet toegestaan om banden te monteren met een lager draagvermogen dan de fabrikant voorschrijft. Bij een ongeluk kan de verzekeraar de schade afwijzen als blijkt dat de banden niet aan de specificaties voldeden.

Vergeten dat XL banden een hogere spanning vereisen

XL banden vereisen een hogere bandenspanning dan standaardbanden in dezelfde maat. Wordt de standaardspanning aangehouden op een XL band, dan rijdt de auto feitelijk op te lage spanning, met alle gevolgen van dien voor veiligheid, slijtage en brandstofverbruik.

Zomerbanden vergelijken met winterbanden op maat alleen

Twee banden met dezelfde maat kunnen heel verschillende prestaties leveren als de ene een zomerband is en de andere een winterband. De bandenmaat zegt niets over het rubbercompound of het profielpatroon. Kies altijd het juiste type band voor het seizoen, ongeacht de maat.

Vergeten dat velgdiameter in inches staat

De velgdiameter in de bandenmaat is altijd uitgedrukt in inches, terwijl de breedte en zijwand in millimeters staan. Dit leidt soms tot verwarring. Een band van 205/55 R16 past op een velg van 16 inch, niet op een velg van 16 cm of 16 mm.

Conclusie: bandenmaat lezen is eenvoudiger dan je denkt

De cijfers en letters op een autoband vertellen je in een oogopslag alles wat je moet weten over de afmetingen, het draagvermogen en de maximale snelheid van de band. Als je weet hoe je de code leest, kun je zelfstandig bepalen of een band geschikt is voor jouw auto en of de specificaties kloppen met wat de fabrikant voorschrijft.

De bandenmaat 205/55 R16 91V betekent: een band van 205 mm breed, met een zijwandhoogte van 55% van de breedte, radiaal gebouwd, voor een velg van 16 inch, met een draagvermogen van 615 kg en een maximale snelheid van 240 km/u. Zo simpel is het, als je de code eenmaal door hebt.

Wil je dieper ingaan op bandenmaten, velgkeuze of bandenonderhoud? Op autobandenkennis.nl vind je alles wat je nodig hebt om een weloverwogen keuze te maken.