Auto doet raar? Controleer eerst de banden voordat je naar de monteur gaat
Je auto doet ineens raar: hij trilt, trekt naar één kant of maakt een vreemd geluid. De eerste neiging is vaak om meteen naar de garage te rijden, met een mogelijk dure rekening tot gevolg. Maar in heel veel gevallen ligt de oorzaak letterlijk onder je auto: bij de banden. Voordat je de monteur belt, loont het om eerst je banden te controleren. In dit artikel lees je welke klachten vaak door banden komen en hoe je dat zelf checkt.
Banden: vaak de eerste verdachte
De banden zijn het enige contactpunt tussen je auto en de weg, en daardoor de oorzaak van veel klachten die je in eerste instantie ergens anders zou zoeken. Trillingen, geluid, slechter sturen of meer verbruik: het wijst verrassend vaak naar de banden of de wielen. Het goede nieuws is dat je veel van die zaken zelf kunt controleren, zonder gereedschap en zonder kosten. Dat scheelt je mogelijk een onnodige garagebeurt.
Trillingen in het stuur
Voel je een trilling in het stuur die toeneemt met de snelheid, dan is de kans groot dat een wiel uit balans is of dat er een gewichtje is verdwenen. Ook een vervormde band of een opgebouwde laag vuil aan de binnenkant van de velg kan trillingen geven. Vaak is balanceren de oplossing, een kleine en goedkope ingreep. Trilt het juist bij het remmen, dan zit het probleem eerder bij de remschijven.
De auto trekt naar één kant
Trekt je auto uit zichzelf naar links of rechts, controleer dan eerst de bandenspanning; een band met te weinig lucht laat de auto die kant op trekken. Klopt de spanning, dan is de wieluitlijning waarschijnlijk verstoord, bijvoorbeeld na een stevige stoeprandtik of een diepe kuil. Een verkeerde uitlijning herken je ook aan ongelijkmatige slijtage. Laat dat verhelpen, anders versleten je nieuwe banden net zo snel weer scheef.
Bonkend of dreunend geluid
Een dreunend, brommend geluid dat met de snelheid meeloopt, kan wijzen op onregelmatige bandenslijtage of een versleten wiellager. Een bonkend geluid kan komen door een vlakke plek op de band, ontstaan door hard remmen. Luister waar het geluid vandaan komt en kijk of het profiel er gelijkmatig uitziet. Vreemde geluiden zijn altijd een reden om verder te kijken voordat het erger wordt.
Slechtere grip en langere remweg
Merk je dat de auto minder grip heeft of dat de remweg langer wordt, vooral in de regen, dan is versleten profiel vaak de boosdoener. Te weinig profiel voert water slecht af, waardoor je sneller wegglijdt. Controleer de profieldiepte; hoe je dat doet, lees je in ons artikel over profieldiepte van banden. Dit is geen probleem om uit te stellen, want het raakt direct je veiligheid.
Een hoger verbruik
Verbruikt je auto ineens meer dan normaal, dan hoeft dat niet aan de motor te liggen. Te zachte banden hebben meer rolweerstand en kosten merkbaar meer brandstof of bereik. Controleer eerst de spanning voordat je dure oorzaken gaat zoeken. Het is de goedkoopste en snelste check die je kunt doen, en verrassend vaak de oplossing van een sluipend hoger verbruik.
Het bandenspanningslampje brandt
Gaat het TPMS-lampje (bandenspanningscontrole) branden, neem dat dan serieus. Het betekent dat minstens één band te weinig druk heeft, door een langzame lekkage, een temperatuurdaling of een beginnende lekke band. Controleer alle banden, pomp ze op de juiste spanning en kijk of het lampje uitgaat. Blijft het branden of zakt een band steeds weg, dan is er een lek dat aandacht nodig heeft.
Zo controleer je zelf
Een eigen check is zo gebeurd. Loop je banden rond en kijk naar het profiel en naar beschadigingen zoals bulten of scheuren. Voel met je hand of een band warmer is dan de andere. Controleer de spanning met een meter en pomp zo nodig bij. Let bij een proefritje op wanneer een geluid of trilling optreedt. Met deze simpele stappen sluit je de banden als oorzaak uit of vind je het probleem meteen.
Wanneer toch naar de monteur?
Liggen de banden, de spanning en de balans er goed bij en blijft de klacht bestaan, dan is het verstandig om alsnog een monteur te raadplegen. Dan zit het probleem mogelijk in de ophanging, de remmen, de aandrijving of het stuurwerk. Door eerst zelf de banden uit te sluiten, kun je de monteur gerichter informeren, wat tijd en geld bespaart en een snellere diagnose oplevert.
Het advies van Ivan
“Ik kan niet tellen hoe vaak iemand met een dure afspraak komt voor een trilling die gewoon een onbalans was”, zegt onze bandenspecialist Ivan van Harten. “Een paar tellen rondkijken en de spanning checken lost zo veel op. Mijn advies: maak van die eigen controle een gewoonte. Vaak is het de band, en dan ben je voor een paar euro klaar in plaats van voor een fors bedrag bij de garage.”
Samengevat
Doet je auto raar, denk dan eerst aan de banden voordat je naar de monteur rijdt. Trillingen, naar één kant trekken, vreemde geluiden, minder grip en een hoger verbruik komen vaak door de spanning, de balans, de uitlijning of het profiel. Controleer dat zelf met een paar simpele stappen. Blijft de klacht na die check bestaan, dan kun je gericht naar de garage. Zo voorkom je onnodige kosten en rijd je weer veilig.
Ivan van Harten (1969) is hoofdauteur van Autobandenkennis.nl. Met ruim 30 jaar ervaring in de Nederlandse bandenbranche behoort Ivan tot de gevestigde experts op het gebied van bandentechniek, bandenspanning en bandenkeuze.
Zijn loopbaan begon in 1992 als monteur bij een familiebedrijf in Eindhoven, waar hij snel doorgroeide tot bandenspecialist. Tussen 2001 en 2009 werkte hij als technisch hoofd bij een grote bandenketen met verantwoordelijkheid voor inkoop, opleidingen en technische adviezen voor 18 vestigingen. Sinds 2010 is Ivan zelfstandig technisch adviseur en schrijft hij voor diverse vakbladen en consumentensites.
Specialismen: bandenspanning per voertuigtype, EV en hybride banden, runflat technologie, TPMS systemen, en de impact van bandkeuze op brandstofverbruik en bereik bij elektrische auto’s. Ivan rijdt zelf in een Volvo V70 (winter) en een Tesla Model 3 (zomer) en heeft daardoor uit eerste hand ervaring met zowel klassiek als modern bandengebruik.
Aangesloten bij VACO (Vereniging van importeurs en grossiers in autobanden), bezit het IBT bandenspecialist certificaat en heeft cursussen gevolgd bij Continental, Michelin en Bridgestone Europa.
Op Autobandenkennis.nl publiceert Ivan sinds 2014 wekelijks artikelen met als doel helder, eerlijk en praktisch advies over autobanden, zonder verkooppraat. Vragen aan Ivan? Mail via het contactformulier.