Winterbanden huren in plaats van kopen, wanneer is dat slim
Een setje winterbanden kopen kost al snel 400 tot 600 euro, montage niet meegerekend. Geen wonder dat automobilisten zich steeds vaker afvragen of huren niet slimmer is, zeker als je maar een paar weken per jaar echt in de sneeuw rijdt. Hieronder lees je wat winterbanden huren kost, voor wie het interessant is en wanneer kopen toch de betere keuze blijft.
Wat kost winterbanden huren
De prijzen verschillen per aanbieder en per velgmaat. Voor kleinere maten, zoals 13 inch, betaal je gemiddeld rond de 130 euro voor 10 dagen. Voor grotere maten, zoals 17 inch, loopt dat op tot ongeveer 220 euro voor dezelfde periode. Bij de meeste verhuurders zit montage niet automatisch inbegrepen, dus vraag dat altijd na voordat je boekt.
Voor wie is huren interessant
Huren is vooral de moeite waard als je een of twee keer per jaar op wintersport gaat en verder nauwelijks in de sneeuw rijdt, een leaseauto hebt en niet wilt investeren in een eigen setje dat je bij inlevering toch weer kwijt bent, geen zin of ruimte hebt om winterbanden tussen de seizoenen op te slaan, of voor het eerst wilt uitproberen of winterbanden voor jouw rijgedrag zin hebben voordat je een eigen setje aanschaft.
Wanneer is kopen voordeliger
Rijd je structureel elke winter met winterbanden, dan is huren op termijn duurder. Vuistregel uit de branche is dat huren vanaf ongeveer vier keer per seizoen duurder uitpakt dan een eigen setje. Een eigen setje op eigen velgen heeft bovendien als voordeel dat jij bepaalt wanneer je wisselt, in plaats van afhankelijk te zijn van de beschikbaarheid bij de verhuurder in het hoogseizoen.
Rijd je naar een land met winterbandenplicht
Ga je op wintersportvakantie naar Duitsland, Oostenrijk of een ander land waar een winterbandenplicht geldt bij winterse omstandigheden, dan is huren vaak de meest praktische oplossing. Je hebt de banden maar een paar weken nodig en voorkomt een boete onderweg. Check per land welke regels gelden, bijvoorbeeld in dit artikel over winterbanden in Duitsland.
Waar let je op bij het huren
Controleer bij ontvangst altijd de profieldiepte. Voor winterbanden wordt in de praktijk minimaal 4 millimeter aangeraden, ook al ligt de wettelijke ondergrens lager (zie onze uitleg over profieldiepte). Vraag daarnaast na wie aansprakelijk is bij schade tijdens de huurperiode, en leg de inlever- en verlengingsvoorwaarden vooraf vast. Zo voorkom je verrassingen op de rekening achteraf.
Ivan van Harten (1969) is hoofdauteur van Autobandenkennis.nl. Met ruim 30 jaar ervaring in de Nederlandse bandenbranche behoort Ivan tot de gevestigde experts op het gebied van bandentechniek, bandenspanning en bandenkeuze.
Zijn loopbaan begon in 1992 als monteur bij een familiebedrijf in Eindhoven, waar hij snel doorgroeide tot bandenspecialist. Tussen 2001 en 2009 werkte hij als technisch hoofd bij een grote bandenketen met verantwoordelijkheid voor inkoop, opleidingen en technische adviezen voor 18 vestigingen. Sinds 2010 is Ivan zelfstandig technisch adviseur en schrijft hij voor diverse vakbladen en consumentensites.
Specialismen: bandenspanning per voertuigtype, EV en hybride banden, runflat technologie, TPMS systemen, en de impact van bandkeuze op brandstofverbruik en bereik bij elektrische auto’s. Ivan rijdt zelf in een Volvo V70 (winter) en een Tesla Model 3 (zomer) en heeft daardoor uit eerste hand ervaring met zowel klassiek als modern bandengebruik.
Aangesloten bij VACO (Vereniging van importeurs en grossiers in autobanden), bezit het IBT bandenspecialist certificaat en heeft cursussen gevolgd bij Continental, Michelin en Bridgestone Europa.
Op Autobandenkennis.nl publiceert Ivan sinds 2014 wekelijks artikelen met als doel helder, eerlijk en praktisch advies over autobanden, zonder verkooppraat. Vragen aan Ivan? Mail via het contactformulier.
