Wat je echt moet weten over bijtelling en privégebruik van de auto
Je ziet het op je loonstrook of hoort collega’s erover klagen: bijtelling. Het klinkt als iets administratiefs waar je liever niet mee bezig bent. Toch is het slim om te weten wat het betekent. Want als jij in een auto van de zaak rijdt en daar ook mee naar de supermarkt of de sportschool zoeft, dan heb je met bijtelling te maken. Hoe werkt dat eigenlijk?
Wat betekent bijtelling precies?
Bijtelling is een bedrag dat je extra betaalt als je een auto van de zaak ook privé gebruikt. De Belastingdienst ziet dat namelijk als een soort extra inkomen. En daar betaal je belasting over. Het bedrag dat je erbij moet tellen, hangt af van de cataloguswaarde van de auto en het bijtellingspercentage.
Het bijtellingspercentage is meestal 22%. Voor elektrische auto’s geldt in sommige gevallen een lager percentage. Dit bedrag wordt bovenop je loon gerekend. En daarover betaal je inkomstenbelasting. Niet bepaald spannend, maar wel belangrijk om te begrijpen.
Hoe weet je of bijtelling voor jou geldt?
Heel simpel: gebruik jij de auto van je werk ook voor privédoeleinden en rijd je meer dan 500 kilometer privé per jaar? Dan krijg je te maken met bijtelling. Privégebruik betekent overigens alles wat niet werkgerelateerd is. Dus ook die rit naar je ouders op zondag of het weekendje weg telt mee.
Ga je onder die grens van 500 kilometer per jaar blijven? Dan heb je de mogelijkheid om een verklaring voor geen privégebruik van de auto aan te vragen. Daarmee voorkom je dat er bijtelling wordt toegepast.
De verklaring voor geen privégebruik van de auto
Deze verklaring is een formulier dat je indient bij de Belastingdienst. Hiermee geef je aan dat je de auto van de zaak niet privé gebruikt of maximaal 500 kilometer per jaar. Klinkt eenvoudig? In principe wel. Maar je moet het ook kunnen bewijzen als er controle komt.
Daarom wordt vaak een rittenregistratie bijgehouden. Hierin noteer je per rit:
- Datum
- Vertrek- en aankomstadres
- Kilometerstand begin en eind
- Doel van de rit
Met deze gegevens toon je aan dat je onder die 500 kilometer blijft. En voorkom je nare verrassingen bij een belastingcontrole.
Wat betaal je precies aan bijtelling?
Stel: je rijdt een auto met een cataloguswaarde van €35.000 en het bijtellingspercentage is 22%. Dan wordt er €7.700 bij je inkomen opgeteld. Zit je in het 37% belastingtarief? Dan betaal je over die €7.700 dus ongeveer €2.849 aan belasting. En dat ieder jaar weer, zolang je de auto ook privé gebruikt.
Dat lijkt veel, maar tegenover die kosten staan ook voordelen. Je hoeft bijvoorbeeld geen autokosten zoals onderhoud, verzekering of afschrijving zelf te betalen.
Wanneer is een bijtelling juist voordelig?
Als je veel rijdt voor je werk en de auto ook regelmatig privé gebruikt, is bijtelling vaak voordeliger dan zelf een auto kopen en alles zelf bekostigen. Zeker als het om een dure of luxe auto gaat. Je hebt geen onverwachte kosten en je rijdt altijd in een betrouwbare wagen.
Heb je daarentegen een eigen auto en rijd je weinig privé met de zakelijke auto? Dan is het slim om te kijken of je met een verklaring zonder bijtelling goedkoper uit bent.
Elektrisch rijden en bijtelling
Voor hybride auto’s en elektrische auto’s gelden vaak lagere bijtellingspercentages. Deze worden elk jaar opnieuw vastgesteld en gelden alleen voor een bepaald deel van de cataloguswaarde. Elektrisch rijden is dus niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor je portemonnee.
Voorbeeld: in 2024 betaal je 16% bijtelling over de eerste €30.000 van een elektrische auto. Dat is een stuk minder dan 22%. Toch fijn als je in een Tesla Model 3 rijdt.
Bijtelling en je salarisstrook
Je werkgever regelt de bijtelling via je loonadministratie. Daardoor zie je op je loonstrook dat je belastbare inkomen hoger is. Je krijgt dus netto minder salaris. Houd daar rekening mee als je een leaseauto overweegt.
Overleg ook altijd met je werkgever wat de voorwaarden zijn. Soms zijn er aanvullende regels voor tankpassen of gebruik in het buitenland.